寒冬时节，平庆铁路镇原段蒲河特大桥建设现场依然一派繁忙。“目前，大桥全方面进入上部结构施工阶段，全体建设者正紧张有序作业，为后续大桥早日合龙奠定了坚实基础。”中铁大桥局集团有限公司平庆铁路2标项目部总工程师倾涛表示。

  蒲河特大桥地处庆阳市西峰区与镇原县交汇处，桥梁全长833.12米，桥高146.6米、主跨达220米，是全线的控制性工程。更重要的是，该桥是国内铁路建设中首次采用的空腹式刚构桥。倾涛介绍，这种创新结构巧妙利用拱桥和梁桥组合受力机制，不仅有效减轻了结构自重，还明显提升了桥梁的跨越能力与景观效果。

  然而，新颖的结构与高标准的设计也为建设带来诸多挑战。倾涛指出，建设团队需直面西北地区复杂地形、干旱气候、显著温差，以及梁部施工工艺复杂、结构线性控制精度要求高等系列难题。为确保工程顺利推进，项目部秉持先进建设理念，成立了专项科研攻关小组，大力强化科学技术创新引领。

  针对西北干旱、大温差的气候特点，项目团队研发了专用低粘度混凝土，有效降低了大体积混凝土的水化热，并解决了高压泵送的难题。同时广泛应用大数据、物联网、BIM等先进技术，搭建智能建造平台，对材料保障、施工进度、结构应力、环境变化等进行实时监控与智能分析，确保了工程建设的科学性、精准性和高效性，实现了从设计、施工到监测的全过程数字化管理。

  在质量安全管控方面，项目部建立了覆盖全员、全过程、全方位的保障体系，严格执行国家及行业规范，实行首件工程认可制、隐蔽工程影像留存制等，确保每一道工序、每一个环节都处于受控状态。施工中还应用了北斗位移自动监测、智能液压平台同步顶升控制、混凝土智能养护、AI智能安全视觉识别等一系列信息化系统，坚决防范和化解各类质量安全风险。

  项目建设始终将生态环境保护置于重要位置，着力减小对沿线生态的影响。通过优化线路选择、采用环保材料、落实水土保持与复绿工程等多项举措，力求实现工程建设与自然环境的和谐共生。项目部致力于将平庆铁路打造为一条与绿水青山相得益彰的绿色走廊，为“美丽中国”的壮丽画卷增添亮色。

  平庆铁路是国家“十四五”规划纲要中的铁路重点项目，全长约92公里、为国家Ⅰ级双线电气化客货共线铁路，建成后将成为连接陇东地区与省会兰州的便捷通道，是甘宁革命老区人民殷切期望的发展线与幸福线。

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